禁卫军第292章 风神战术卡车

1906年6月1日上午10时戈辉为北风汽车制造厂揭牌北风汽车正式成立。

接着戈辉在流水线的尽头见到了刚刚下线全车迷彩涂装的风神战术卡车。

粗犷的外型几乎完全复制了乌拉尔4320既然是几乎就是不完全一样比如体型巨大的外置进气空滤。

还有车头和驾驶舱不够圆润更加方正不是不想圆润一些而是当前的加工技术做不到太圆润其实也不追求这些。

还有发动机不一样不是V型8缸而是直列六缸不是涡轮增压而是鲁式机械增压但从外观上看不出来。

穿越前的戈辉就有一辆在战争中损毁的毛熊军版乌拉尔4320拿着从乌国购买的全车设计图他全程参与修复所以对整车的设计非常了解才有了眼前的这辆风神军卡。

刘文涛介绍道：“驾驶室、传动装置、油箱、发动机都有装甲保护特别是驾驶室后部、侧面、车门、车顶都有防弹装甲两个前风挡和两个左右车门风挡都是防弹玻璃。

” 刘文涛蹲下来指着发动机舱下面：“发动机罩下方都有装甲钢板散热器的前部也装了保护钢板。

” 刘文涛又走到后面指着车厢：“为了保护货物和车厢里的人车厢四周都加装了装甲钢板车厢上还开了多个射击孔方便车厢里的人射击。

” 戈辉蹲下观察后桥钢板弹簧减震+整体式车桥而且将后桥的限位装置安装在了半轴套管上纯血的毛熊乌拉尔4320。

刘文涛走回车头位置重重地拍了拍厚实的挡泥钢板说道：“全车除了起动电机、电瓶和必要的车灯外没有任何电子设备纯机械设计。

长250寸（8000毫米）宽80寸（2560毫米）高95寸（3040毫米）整备质量9吨排量9.6升245匹马力公路环境载重6吨越野环境建议3吨实际4.5吨也完全没问题。

简易公路最大时速85公里每小时350升大油箱+70升副油箱续航力喜人。

零下35度正常启动运行更低温度没来得急测试高温启动和运行还没机会测试。

” 戈辉拉开车门爬上驾驶室简陋到什么都没有坐在驾驶席上还挺舒服。

这是戈辉特别着重强调的驾驶室的座椅必须尽可能的舒服。

“座椅感觉如何？”刘文涛从另一侧上来坐在副驾驶的位置。

“目前感觉还不错。

”戈辉保守的评价道：“开出去试试。

”说完拧动钥匙门发动机工作车头保险杠后面喷出大量黑烟。

十几个摄影记者举着明显小型化的照相机不断按下快门外置的电子闪光灯闪成一片。

总司令开卡车这绝对是大新闻镜头对准驾驶席的戈辉快门狂按不停。

特区广播电台的直播团队架起了四架电影机同时调节焦距给戈辉拉一个特写镜头。

风神军卡喷着黑烟缓缓发动开出厂房沿着人群围成了通道缓缓前行在刘文涛的指挥下驶向800米一圈的试车场。

卡车驶进试车场后开始加速速度越来越快后面扬起几米高的尘土。

龙旗汽车制造厂、宝马汽车制造厂、朝阳农用机械制造厂的观礼代表不住地点头十分的欣慰因为他们全程参与了技术攻关当然也拿到了很多国家建设债券学到了很多技术。

《字林西报》东北特派记者成实采访龙旗汽车的总经理：“龙旗汽车以后会生产卡车吗？” “没这个计划”龙旗汽车总经理肯定地说道：“现在没有以后也没有。

” 成实不甘心又问宝马汽车的总经理：“宝马汽车有生产卡车的计划吗？” 宝马汽车的总经理直接告诉成实：“特区工业局早就给特区的汽车公司规定了产品类型只能制造规定范围内的产品超范围的需要向工业局申请还需要其它汽车公司同意。

” 朝阳农用机械制造厂的总经理插话道：“特区直管的工矿企业必须遵守内部竞争禁止条例。

” 成实默默点头原来还有这样的规定他的目光移向试车场。

戈辉驾驶着风神军卡在试车场开了三圈驾驶感受非常不错有液压助的方向盘非常轻盈。

第三圈结束卡车驶出试车场稳稳地停在了旁边的停车位上。

朝阳工业大学（计划今年九月份正式开学）和朝阳技师大学堂（今年三月份正式挂牌九月份开学）参与技术攻关的教师和学员团队都围上来看看车底又听听发动机的声音状态非常好。

戈辉推开车门准备下车照相机的镜头同时对准戈辉快门按下的同时闪光灯一阵爆闪。

戈辉向人群挥手致意大声告诉大家：“驾驶感受非常棒方向盘轻盈换档平顺吸入感强驾驶室里噪音并不大开到最大速度依然不会影响说话。

以后公路运输的主力就是这个大家伙。

拉着10吨的货物跑出每小时100公里的速度。

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