F1之飞驰人生第170章 机场和解

“…… 他不仅是数十年来首位美国 F1 世界冠军更是史上第一位摘得该项荣誉的黑人车手。

安东尼?哈里森于上周末在巴西站锁定冠军此前……” 新闻播报还在继续这条消息此刻正传遍整个赛车界。

安东尼在新秀赛季就险些夺冠却在倒数第二站中国大奖赛的进站环节因自身失误遗憾不敌马蒂?哈马莱宁；而一年后他终于完成救赎捧起了总冠军奖杯。

迈凯伦车队今年的赛车编号还是 22 号和 23 号但 2009 年他们的赛车将换上象征冠军的 1 号和 2 号。

至于原本的 22 号和 23 号据说会划归本田车队。

显然本田车队内部的权力博弈造成的影响比最初看起来更严重整个赛季后半段他们几乎都在彻底的不确定性中度过。

英国的本田 F1 车队显然想继续留在赛场但日本本田总部呢？ 受全球经济形势影响他们更倾向于退出。

备受尊敬的车队负责人罗斯?布朗几乎要孤注一掷打算自己买下车队时本田才最终妥协：同意再资助车队一年同时寻找买家。

但对 F1 来说这一切都来得太晚所以本田下赛季将被视作 “新加入的车队”—— 当然新车队可免交规定的参赛费。

抛开这些繁琐的行政流程不谈迈凯伦正稳步崛起而本田虽能继续留在 F1根基却摇摇欲坠。

即便如此他们的处境也比我好得多。

“别听这个了。

” 坐在我旁边的张琳抱怨着把电台调到了一个播放法语流行乐的频道幸好这音乐对我们来说毫无意义倒也清净。

“你还在生气。

” 我指出甚至不用问。

自从我告诉张琳我打算在 11 月借助临时经纪人埃内斯托?西诺雷利的关系去东亚顶替 A1 摩纳哥车队的车手参赛后她对这件事的态度就一直很反常。

美国赛车圈有个说法：“所有人都沾亲带故”欧洲赛车圈似乎也是如此。

A1 摩纳哥车队的席位持有者兼车手是奥利维耶?克莱门特这位意裔摩纳哥车手的经纪人正是阿根廷裔意大利人埃内斯托?西诺雷利；西诺雷利同时还代理着德裔乌拉圭车手洛伦佐?巴尔巴罗；而巴尔巴罗正是我在 F1 围场里最要好的朋友之一。

说到底我能得到这个机会靠的全是人脉目前还没走多少正式流程。

尽管如此一切都已准备就绪张琳要做的似乎只是开车送我去机场让我飞往东方用一场比赛证明：只要赛车实力与对手持平我就能拿出让人惊艳的表现。

“…… 是我是还在气。

” 沉默片刻后张琳承认了。

或许刚才她还在纠结到底要不要回答我。

“我真的不明白你为什么生气。

你是想让我放弃赛车吗？是因为这个吗？” 我尽量温和地问但心里完全没底如果她真的这么说我该怎么办？ 此刻的我根本没有答案。

一方面我爱她想让她开心也想和她一起幸福生活；但另一方面赛车是我唯一会做、也一直以来在做的事。

我没上过大学说实话就算是高中最后阶段我也总在赛道边接受辅导很少正经去学校成绩也只是勉强及格。

所以我根本没法轻易找到一份高薪工作。

我早已习惯了摩纳哥的生活其实我们俩都是毕竟她已经和我同住一段时间了。

即便我真的想放弃赛车（当然我现在不想）也不知道该怎么开始新的生活。

赛车是我的热爱或许听起来有些可悲但它几乎是我唯一的热爱。

如今不再是 F1 车手我甚至不知道自己的人生该何去何从。

长久以来我的人生目标一直很明确：先是成为 F1 车手我做到了；接着是登上 F1 领奖台我也做到了还两次；然后目标变成赢下一场 F1 比赛或许之后还会想冲击世界冠军。

可现在这些都不可能了。

我已离开 F1未来一片迷茫。

“不是的不是想让你放弃。

” 张琳说“我知道赛车是你的挚爱是你想做的事。

说实话有个 F1 车手男朋友我曾经也很骄傲。

但与此同时你刚熬过一个漫长到让人喘不过气的赛季明明有机会回来和我一起度过休赛期结果你却立刻找了个赛车赛事参加好像根本不想花时间陪我。

” 她终于说出了自己的不安。

一直以来我都觉得张琳是这段关系里更从容的一方：我有钱有名但她是才华横溢的记者也是她在引导我适应这段感情。

可我没意识到在她心里自己只是 “和全球巨星赛车手约会的普通记者”。

张琳是 niche（小众领域）作家面向的也是小众读者所以她的收入注定比我少名气也注定没我大。

她似乎在担心最近我也意识到了这一点所以才会一心扑在 “保住并重建 F1 生涯” 上忽略了她。

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