F1模范生第二十八章 战略放弃

第29章 战略放弃 第二天上午11点半2021赛季西班牙站第一节练习赛正式开始。

由于这条赛道对现役每一位车手都太熟悉了有些车队派上新秀车手参加一练以完成新秀车手规则比如威廉姆斯车队用F2车手尼萨尼代替拉塞尔。

看到尼萨尼的脸马泽平险些笑出声来可能很多只看F1的车迷对他并不熟悉但是对方在F2可是赫赫有名。

身为与塞恩斯同龄的超级大龄车手尼萨尼处在F2的年轻车手里仿佛儿童乐园中的幼儿园孩子们混进一位高中生。

既然能创造如此“神迹”他的车技也就可想而知了堪称F2的马泽平。

由于场场吊车尾还因为上墙引发安全车改变比赛形势被冠以“尼导”的称号与“拉导”齐名。

即使这样他都是威廉姆斯青训的一员只能说威队是穷疯了。

而这次他甚至来参加练习赛马泽平真想冲进威廉姆斯P房里问问拉提菲对方到底给了你们多少？！ 除了尼萨尼一位更加重量级的车手也来到本节练习赛他就是罗伯特-库比卡！那位2009赛季的超级天才车手！ 这位波兰车手的职业生涯相当传奇。

在即将进入巅峰期之际他却在冬歇期参加拉力赛时遭遇严重事故右手几乎残疾。

然而他没有因此沉沦而是依靠惊人的毅力于2019赛季成为威廉姆斯车队的正式车手并且获得一个积分——别以为一分微不足道因为那赛季的威廉姆斯全年只有一分。

按道理库比卡参加F1正赛的次数远远超过了两场早就不符合新秀车手的资格。

而他还能代表阿尔法罗密欧车队参加一练因为阿罗接受了他背后波兰石油的赞助完成赞助商要求。

哈斯车队同样派出了青训车手菲蒂帕尔迪其实车队在伊莫拉站已经完成了新秀车手规则——米克舒马赫和马泽平那时还没跑完两站正赛新秀车手规则对他们仍然适用。

那车队为什么还要上菲蒂帕尔迪呢？ “尼基塔实在不行就休息会吧休息室里有舒适的沙发。

”技师见马泽平哈欠连天劝道。

这周他就几乎没停过坐了不知多少架飞机都要被折腾麻木了。

所以当他周一得知本周行程时立刻和斯泰纳说明情况让自己休息一节练习赛。

昏昏欲睡间马泽平只觉没怎么好好看一练就结束了。

博塔斯延续练习赛的无敌表现获得最快圈速维斯塔潘、汉密尔顿二三米克舒马赫第18名仅高于失误陷进砂石区的库比卡菲蒂帕尔迪更加惨不忍睹连库比卡也没跑过。

“两名车手跑不过尼萨尼？！”睡醒的马泽平看了眼圈速发现尼萨尼已经比其他所有人慢了一个档次而米克舒马赫和他处在同一档；菲蒂帕尔迪自成一档以落后博塔斯4秒的逆天成绩强势垫底。

“西班牙站本来就要放弃的。

”工程师安慰道“这周冈瑟和很多高级工程师都没来说是总部出了点事。

” 马泽平点头心想车队高层的保密工作做的不错直至当下普通工程师和技师还不知道发生了什么。

事实上不出意外的话斯泰纳这几天已经和新进大批工程师们商讨研发了！ 话说回来马泽平认为就算车队认真对待西班牙站也很难有所作为主要和赛道特性有关。

作为巴林站未加入赛历前车队首选的冬测场地加泰罗尼亚赛道非常考验赛车的综合性能而VF-21绝对是没什么综合性能的。

所以第一个条件哈斯就寄了。

其次加泰罗尼亚赛道还是条不折不扣的高下压力赛道VF-21凑巧就是台毫无下压力的赛车。

所以第二个条件哈斯寄中寄。

再者这条赛道还有一段非常长的直道对赛车尾速也有讲究。

关于VF-21的尾速方面每站比赛都恨不得踩断油门踏板的马泽平深有体会。

所以第三个条件哈斯继续寄！ 综上所述车队在西班牙站的失败已经注定摆不摆烂只会影响两名车手被套一圈还是两圈。

现在的状态称得上是“大本钟下送快递上面开摆下面寄”。

下午西班牙站的二练开始马泽平坐上菲蒂帕尔迪调教的赛车希望他不会给自己整什么惊喜。

10分钟后戴维斯说道：“做一个冲刺圈。

” 马泽平用中性胎开始飞驰然而跑到7号弯他正常出弯压路肩时却感到赛车剧烈的颠簸！ “真倒霉压到香肠路肩了！”马泽平看到一块碎片飞了出去暗骂道。

“我前翼坏了。

”马泽平报告结束自己的飞驰圈。

与此同时他看见勒克莱尔从后方飞驰而来连忙让开道路但还是稍稍阻挡了下对方！ 勒克莱尔降速后将左手伸出座舱外表示不满并且打开TR锐评：“马泽平永远不会改变。

” 马泽平同样伸手表示歉意不过他当然听不到对方说了什么只是问道：“查尔斯为什么不和我汇报交通状况？” 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

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