F1模范生第五十二章正面击败

第53章正面击败马泽平很少看自己的数据工程师发这么大的火而且与伊莫拉站那个嘲讽自己的工程师不同他清楚感受到对方是真心实意为自己着想而非看轻自己的能力。

“我知道了。

”马泽平点头他知道问题的症结在哪了“最后一个飞驰圈我会拼尽全力。

” “那就让我看到你的表现。

”卡索说完就去通知技师准备换胎出P房了。

“已经有很多赛车开出了P房最后一轮飞驰圈即将开始。

” 由于名次差异马泽平的放车策略和米克舒马赫有些不同前者很早就驶上了赛道而后者则在Q1停表时间还剩2分钟不到才离开维修区。

赛车越过起跑线马泽平开始了自己的“生死一圈”！ 1-2号组合弯制动降档先压住左侧弯心再全油通过2号弯！马泽平是一位刹车点选择较晚的车手因为F1中油门和刹车同时工作时自动默认直接刹车所以他也喜欢油门刹车一起踩确保自己能够尽早给油提升速度。

当然这些习惯非常考验车手的能力但凡一个时机没把握好或许赛车就冲出赛道了。

上站比赛勒克莱尔的赛后采访就说自己最后起步1号弯在弯心就想加速来追赶前方的博塔斯然后车就甩了。

这正是极限操作的失败案例。

于是马泽平开始尝试改正自己的驾驶习惯才有了之前工程师怒批他“过于保守”的事情。

视线回到他的飞驰圈中来到8-9号组合弯。

和1-2号组合弯相似这也是一段DRS直道后的减速弯不同的是这个组合弯转向角度更大、速度更慢也是哈斯两名车手最后一处比较头疼的弯角再之后就进入了低速弯较多的第三计时段届时赛车在低速弯的强悍性能将会得到淋漓尽致的展示。

马泽平依然继续采用极限走线正常过掉组合弯在出弯阶段卡索盯着车手的车载忽然眼皮一跳：“有些转向过度！” 不止转向过度赛车尾部已经开始打滑了！ “轮胎到了赛道后段抓地力有些下降！”戴维斯立刻在心中有了答案保罗里卡德赛道比较吃胎软胎在赛道上全力推进时到第二计时段已经出现磨损了所以在这里没有车手会选择做两个暖胎圈。

但戴维斯管不了那么多他关心的只有马泽平如何应对这次甩尾！千钧一发之际马泽平使出平生最快的反应速度一把反打险之又险控制住赛车！ “漂亮！”所有技师们挥拳这下救车太精彩了没损失多少速度前方还有一段直道不用担心影响节奏。

标准赛车线稳稳通过15号弯马泽平进入到最后冲刺阶段！ “冲啊尼基塔！”根据遥测小计时段大家实际上都知道马泽平将会大幅提升成绩不过他们当然希望能更快一些！过线第11名比里卡多和勒克莱尔都高！ “马泽平的这一圈跑的很好！”布伦德尔夸赞完话锋一转道“但是他能否晋级Q2仍需要看其他竞争对手的成绩离本节排位赛结束还有1分钟！” 这是常识越晚做成绩的车手赛道状况也会越好其他车手依旧对马泽平存在威胁！像拉塞尔他前两个计时段都提升了个人最佳成绩不出意外他应该能够暂时离开倒数五位至于能不能刷掉马泽平还得观察第三计时段表现如何。

然而意外真的发生了。

“第二计时段有黄旗——是米克舒马赫他的赛车在8号弯冲出赛道上墙了！”布伦德尔惊呼“那么排位赛就此结束了。

” 解说嘉宾仔细看了看排名状况忽然说道：“但是米克舒马赫这一撞撞出了哈斯车队本赛季首次双车Q2这是两名车手新的里程碑！” “尼基塔红旗切换到安全车模式。

”戴维斯说道“米克在8号弯发生了撞车但他人没事。

” 马泽平问道：“Q1还会继续吗？” “不会了。

”戴维斯回答“我们进Q2了米克也是明天他应该会在第15位发车。

” “好的谢谢各位的付出希望以后这样的晋级是常态。

”马泽平笑道。

至此为止他已经完成了本场比赛的排位赛基本目标：击败米克舒马赫、晋级Q2。

同时这也是他本赛季首次正面击败队友之前的摩纳哥站也有人质疑是米克舒马赫未能出场才让马泽平捡漏。

转播信号重播米克舒马赫的撞车回放。

他同样是出弯时甩尾只不过他没能像马泽平一样救车赛车滑出赛道上墙左前、左后悬挂全部损毁！米克舒马赫在TR里懊恼道歉甘农依然是“幼师”的模样安慰着车手。