F1模范生第六十五章进站之争

第66章进站之争同样心存undercut想法的还有吉奥维纳兹被开局掉到队尾的勒克莱尔超车后他在第22圈进站换上硬胎这就是标准的一停策略了！但考虑到他是用中性胎起步的车手能在这么早进站可以说阿罗策略组相当有勇气。

然后阿罗的换胎技师们同样展现出惊人的勇气。

2.3秒的极速换胎让比赛中偷看大屏幕的马泽平险些惊掉下巴心想阿罗是在明目张胆地区别对待怎么没见你们给周冠宇换胎这么快呢？！心里有了准备所以当马泽平被吉奥维纳兹卡在身后时情绪没有太大起伏。

毕竟自己刚才还得花一圈磨胎现在对手的轮胎还没热起来到了第二段DRS绝对不是自己的对手。

事情果然如设想的那般而且吉奥维纳兹换上的是硬胎升温比中性胎更慢到了3号弯马泽平都看到对手在打滑。

他没有着急超越反而略微收了些油门故意骗一段DRS出弯阶段轻松超越。

他的超车没有得到直播只是回放镜头稍微提了一下。

因为勒克莱尔正在利用轮胎和赛车性能优势在车阵里大杀四方这种“手撕DRS高铁”行为获得了车迷们的关注。

“那么马泽平的超车令他上升至第17名。

”布伦德尔轻描淡写介绍了他的位置。

第25圈在镜头正常播放汉密尔顿的车载画面时却意外记录到七冠王出4号弯时严重的转向过度赛车几近失控！突如其来的危急时刻汉密尔顿展现出自己的能力一记反应极快的反打很难想象出自于一名36岁的老将之手！布伦德尔被吓了一跳：“哇哦！汉密尔顿险些酿成大错不知道这次转向过度是轮胎磨损过大还是被风刮的呢？” 与布伦德尔余悸未消相反的是解说嘉宾的空欢喜一场当然他维持着解说员的客观素养：“平心而论本周末梅奔的竞争力始终被红牛压制。

昨天博塔斯被拉尾流仍然没赢维斯塔潘今天汉密尔顿追不上维斯塔潘博塔斯追不上佩雷兹这需要他们赛后好好总结。

” “没错”布伦德尔赞同“毕竟红牛环赛道还要再比一场在争冠逐渐进入白热化之时连续无冠显然是梅奔不可接受的。

” 第26圈让无数车手怨声载道的火车头拉塞尔进站然而不知是不是众人的诅咒应验了他的进站时间严重偏慢达到了18.3秒！ “应该是车队先前对拉塞尔说的可靠性问题。

”布伦德尔想起了之前的TR帮威廉姆斯车组解释“因为从转播画面来看四个轮胎已经完成了装卸工作但是还有几名技师在操作赛车。

” “不管什么原因这次进站后拉塞尔又回到他平时的位置上了。

”解说嘉宾遗憾地苦中作乐。

“确实。

”电子排行榜上显示拉塞尔已经掉到吉奥维纳兹身后仅高于队友拉提菲布伦德尔点头附和。

拉塞尔出站后接踵而至的是红牛车手佩雷兹他在前26圈跑得很好不但充分发挥出软胎优势而且再次证明他“保胎大师”的称号将软胎寿命提升到了中性胎进站窗口。

结果这次红牛车组是实打实换胎失误了左后胎慢了达到了4.8秒！现场的车迷无不惋惜！ “哎呀红牛的换胎失误让佩雷兹在领奖台之争陷入被动！”布伦德尔说道“博塔斯应该迅速进站完成overcut！” “所以F1是一项团队运动。

”解说嘉宾说道“佩雷兹已经做到了他个人的最好红牛策略组也没犯错误但是换胎毁了原有的优势！” 梅奔很快跟进对博塔斯下达指令：“尽全力切换到5号策略模式。

” 同时在一停前排名第9的角田进站换胎2.3秒。