F1模范生第八十四章幻影进站

第85章幻影进站（红旗期间来看新章节吧！）布伦德尔激动万分道：“天啊我不敢相信眼前的一幕！马泽平顶住压力同时过掉加斯利和莱科宁用这种方式送自己进入积分区！” 解说嘉宾一时有些失语平复激动的情绪分析道：“马泽平当然获得了加斯利和莱科宁缠斗的渔翁之利但是不能忘记两名车手给他留下的机会仅仅是极短时间的一条缝隙然后他就把握住了这种意识相当惊人！” 和马泽平的春风得意相反。

第11圈镜头给到佩雷兹在莱科宁和加斯利的微型DRS高铁中他找不到任何突破口。

这种表现让不少红牛车迷大为失望在F1论坛上抒发自己的不满！ “什么呀！赛前佩雷兹还说自己本站终于用上了适应的调教结果就跑成这样？红牛亏大了以为引进了萨基尔站的分站冠军原来是个大水货！” “就他单圈比维斯塔潘慢.7秒的表现真不如让马泽平换他既有赞助又快这种车手可不多见。

给维斯塔潘做二号车手我保证绝对是个好主意！” “别说马泽平了他和阿尔本、加斯利的表现有区别吗？后面两位的工资可比他少！” 论坛上已经吵翻天却给不少车队经理提了个醒——马泽平确实是一名性价比很高的车手目前的表现在年轻车手中绝对算得上佼佼者至少和拉塞尔在同一梯队。

关键他还是付费车手能给车队带来大量资金！哈斯是小车队马泽平但凡有些野心也不会偏安一隅。

只要有大车队甚至像迈凯伦、Alpine之类的车队发出邀约把对方拿到手的几率可不小！马泽平还不知道自己已经被记在很多车队的笔记本上正继续专注着比赛。

终于在中下游车阵中杀出一条血路他也可以专心做轮胎管理等到一停后再尝试前进一两个位置。

拿到第8和第7的位置绝对配得上哈斯这台车目前的水平！自此比赛陷入沉寂阶段。

一直到第19圈中性胎进站窗口打开莱科宁、拉塞尔、维特尔同时进站换上硬胎完成一停。

但是令人大为疑惑的是佩雷兹也完成一停布伦德尔说道：“啊？硬胎才跑了19圈就衰竭了吗？他能保证用中性胎跑完接下来的赛程吗？” “佩雷兹在莱科宁和加斯利的DRS高铁里耗尽了能量。

”解说嘉宾说道“红牛的策略失败了！佩雷兹被地球组缠住是车队绝不会想到的所以接下来的比赛对佩雷兹非常不利！” 布伦德尔凝重道：“想用中性胎跑31圈的难度非常高佩雷兹恐怕需要两停而且这个两停和主流两停策略不同大概率是白黄红或白黄黄。

可以说困在DRS高铁的这几圈直接毁掉了佩雷兹后面的比赛！想追到塞恩斯几乎是镜花水月他的目标恐怕只能定在争夺积分上！” 解说嘉宾笑道：“梅奔要努力啊维斯塔潘退赛、佩雷兹挣扎简直是梅奔最希望看到的局面！此时两名车手再不抓紧提升位置就是坐视大好机会溜走！” 然而赛道上勒克莱尔一改常态跑得非常稳定没有出现莫名其妙上墙的情况。

汉密尔顿中间有几圈追进1秒以内可随着轮胎衰竭又被对手拉开。

“尼基塔你能在赛道上超过奥康吗？”哈斯车队TR里戴维斯正在询问马泽平的状况。

马泽平正处于奥康身后1秒左右的位置他没有进攻的意思。

其一是为了轮胎管理其二是之前的攻防有些用力过猛轮胎在一些弯角比较挣扎。

马泽平艰难回复道：“或许我可以试试但是轮胎没有很多余量了我不确定能不能成功。

” 如果“成功”的范围是比赛最终位次哈斯车组没有人会认为正常情况下马泽平会一直超不过奥康。

所以斯泰纳立刻知道马泽平的意思是一停前他说不准能否超越奥康。

于是英语老师在纸条上写下一串英语递给了戴维斯。

其他人立刻凑过来看反正都是一个车队的也不怕泄密。

看到内容后卡特问斯泰纳道：“有十足把握吗？” “要做也只有这几圈能做。

”小松礼雄说道“试试看吧大不了尼基塔继续在奥康身后。

” “好的。