大反派也有春天2第1章 飞天魔女

“好久不见了——汉娜！”女记者根本无法抑制心中的激动。

“哦也没那么久。

”真挚的情感也根本无法遮掩。

女驾驶员笑道：“等我一下。

” “你先忙——”深吸一口气女记者急忙收拾心情。

再抬头正对上冈瑟·文斯博士真挚的笑容：“我看过您那篇专访至今记忆犹新。

” “谢谢。

”同样作为“日耳曼杰出女士”的女记者一定采访过“神一般的存在”的“飞天魔女”——汉娜·莱契。

汉娜·莱契（Hanna Reitsch）人称“飞天魔女”世界第一位直升飞机试飞员曾打破并创造40多项飞行世界纪录对各种军用飞机的驾控能力如同“神一般的存在”。

同时汉娜·莱契也是希特勒的狂热粉丝是纳粹帝国的忠实拥趸她曾说过“如果希特勒没有发动战争（犯下大屠杀罪行）他将成为德国历史上最伟大的人物”。

汉娜·莱契早年就十分喜欢飞行后在不断历练中培养出良好的飞行技术是德国第一位军用飞机女试飞员能驾驶各种型号的军用飞机让很多男试飞员都望尘莫及。

汉娜·莱契加入德国空军之后参与了很多危及生命的重要任务并能够出色完成安然而出因此获得了希特勒的亲自嘉奖被授予二级铁十字勋章和空军上尉军衔。

1944年她又获颁德国有史以来唯一的女性一级铁十字勋章成为一个令人钦佩的女性。

1942年汉娜参与了世界唯一一架可使用的火箭动力飞机的试飞在起飞过程中飞机在短短90秒的时间里以65度角爬升到9000米的高空平均飞行速度达到了每小时950公里而这强大的速度差点要了汉娜的命。

汉娜对纳粹党的拥护可谓是近乎狂热、不畏生死她自请建立女子空军敢死队但被拒绝了。

随后汉娜参与到自杀性武器的创建中并亲自加入由V1导弹改装的载人自杀导弹（自杀式无人机的雏形）的试飞工作她的许多男同事都在试飞中伤亡惨重她却凭借出色的飞行技术死里逃生。

1945年4月26日希特勒的败局已成定势汉娜驾驶着战机穿过苏联军队的层层封锁来到希特勒藏身的地堡。

汉娜力劝希特勒放弃自杀的决定和她一起逃出去但希特勒拒绝了。

他宁愿在地堡里与其共存亡也不愿像懦夫一样逃跑。

“要我像个懦夫一样逃跑住在谷仓里像动物一样睡在一堆稻草里最终被胜利者捕获并像马戏团小丑一样四处游行？不绝对不可能！”这是希特勒的坚定回答（卡扎菲：混蛋啊你是在点我吗？）。

汉娜只好受命带领格莱姆再次穿越苏军密集的高射炮火力网逃至德国海军司令部。

战后汉娜被捕被判处15个月的监禁。

在狱中她创作了第一本自传《飞行我的天堂（Fliegenmein Leben）》出狱后出版。

之后她依旧投身于自己热爱的飞行事业中不仅打破了很多世界纪录并创立了一个国际滑翔机学校。

1979年汉娜·莱契突发心脏病离开了人世享年67岁。

也有传闻她是服毒自杀。

关于她的死因由于没有尸检真相至今不得而知。

单从飞行事业上看汉娜·莱契无疑是当时最伟大的女飞行家但从政治角度来看她的确是希特勒与纳粹党的极端拥护者誓与希特勒共生死。

在战后争议中汉娜依然坚定自己内心的政治信仰经常佩带着耀眼的铁十字勋章出入公共场合最后安然走到人生尽头。

作为二战德国第一奇女子最后时刻驾机营救希特勒上演单骑救主晚年又服毒殉主这让汉娜·莱契注定是一位充满争议的传奇女性。

她以其卓越的飞行才能在二战纳粹德国备受赞赏但她也因其忠诚于纳粹党和希特勒而饱受批评。

她终生佩戴着希特勒授予的铁十字勋章对于纳粹德国的评价她回答道：“我本人并不想去评价一个领导的正确还是错误。

但是当你身处那个时代那个环境的时候就必须要时刻准备与国家共存亡。

” 当然和所有类二战碎片时空出场的剧情人物一样。

眼前这位美丽的传奇女试飞员汉娜·莱契是出自《爆破死亡谷（Operation Crossbow）》的剧中人。

只不过她自己并不知道。

这里也就看出“类现实”剧情碎片时空的重要特性。

比如关于宽轨铁路计划的大部分史料已经被销毁。

无法证明这节直升机「飞行车厢」是不是真实存在。

但这架由真实存在的FI-282原型机改造而成的B-2型防弹装甲直升机完全符合当时的科技线。

而且防弹玻璃也不是什么高科技。

元首专列上的梅塞德斯770K型装甲奔驰车车身用4毫米厚的钢板制成前挡风防弹玻璃有50毫米厚轮胎是钢丝网状防弹车胎后排坐垫靠背装有防弹钢板地板也被加厚到4.5毫米整车重量超过5吨它配有一台排量为7655cc直列八缸机械增压发动机能在2800转速时输出200匹马力此车共生产了17辆大部分都毁于二战仅存3辆成为稀世珍品。

把770K装甲奔驰车的防弹技术平行移植到FI-282原型机改造而成B-2型防弹装甲直升机技术上完全可行。

也完全不复杂。

至于相应提高起飞重量只要将BMW-Bramo Sh 14A型7缸径向发动机160的最大马力想办法提升就好。

这对宝马勃兰登堡发动机厂的机械师来说也完全不是问题。

总之眼前的一切都符合“类现实”的剧情要素。

“文斯博士还有没有惊喜？”登上“SA3军用快速列车”「电力/柴油混动车头」的驾驶舱前女记者笑问。

“您要看最新型的古斯塔夫列车炮吗？”冈瑟·文斯博士脱口而出。

“我听说这门重达1350吨的古斯塔夫列车炮需要4000多人配合才能开炮。

”女记者也是震惊了啊：“换成K5（E）列车炮不也很好吗？” “不女士、只有多拉巨炮才配得上这列‘SA3军用快速列车’。

”冈瑟·文斯博士谨慎的摇头：“诚如元首所说‘真理只在大炮的射程之内’。

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